Частини двигуна з постійними магнітами внутрішнього або зовнішнього ротора
Опис товару
Магнітні частини двигуна, виготовлені з сегментних магнітів, приклеєних до внутрішньої або зовнішньої сторони сталевої втулки, є важливою частиною двигунів, які називаються роторами. Ці деталі двигуна широко використовуються в крокових двигунах, двигунах BLDC, двигунах PM та інших двигунах.
EAGLE зібрав магнітні частини двигуна як ротор і статор зі склеєними постійними магнітами та металевим корпусом відповідно до вимог замовника. Ми маємо сучасну складальну лінію та першокласне обробне обладнання, включаючи токарний верстат з ЧПУ, внутрішній шліфувальний верстат, гладкий шліфувальний верстат, фрезерний верстат тощо. Магнітні частини двигуна, які ми пропонуємо, застосовуються до серводвигуна, лінійного двигуна та двигуна PM тощо.
матеріал | Неодимовий / SmCo / феритовий магніт |
Атестація | ROHS |
Розмір | Індивідуальний розмір магніту |
Толерантність | ±0,05 мм |
опис | Моторні магніти |
Додатки
Ці деталі двигуна широко використовуються в крокових двигунах, двигунах BLDC, двигунах PM та інших двигунах.
Серія DK: зовнішній ротор
Код товару | Будинок | Магніт | ||
OD (мм) | L (мм) | Тип магніту | Кількість поляків | |
ДКН66-06 | 66 | 101.6 | NdFeB | 6 |
DKS26 | 26.1 | 45.2 | SmCo | 2 |
DKS30 | 30 | 30 | SmCo | 2 |
DKS32 | 32 | 42.8 | SmCo | 2 |
DFK82/04 | 82 | 148,39 | Феритовий | 2 |
DKF90/02 | 90 | 161,47 | Феритовий | 2 |
Серія DZ: внутрішній ротор
Код товару | Будинок | Магніт | ||
OD (мм) | L (мм) | Тип магніту | Кількість поляків | |
ДЗН24-14 | 14.88 | 13.5 | NdFeB | 14 |
ДЗН24-14А | 14.88 | 21.5 | NdFeB | 14 |
ДЗН24-14Б | 14.88 | 26.3 | NdFeB | 14 |
ДЗН66.5-08 | 66.5 | 24.84 | NdFeB | 8 |
ДЗН90-06А | 90 | 30 | NdFeB | 6 |
ДЗС24-14 | 17.09 | 13.59 | SmCo | 14 |
ДЗС24-14А | 14.55 | 13.59 | SmCo | 14 |
Магнітний ротор або ротор з постійним магнітом є нестаціонарною частиною двигуна. Ротор — це рухома частина електродвигуна, генератора тощо. Магнітні ротори розроблені з кількома полюсами. Кожен полюс змінює свою полярність (північ і південь). Протилежні полюси обертаються навколо центральної точки або осі (в основному вал розташований посередині). Це основна конструкція роторів.